Petróleo y transporte marítimo: el oleoducto saudí reanuda su actividad

La reapertura parcial del conducto

El oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí, con una capacidad de 7 millones de barriles diarios, ha reanudado el bombeo a un ritmo bajo tras una interrupción de once días. Esta infraestructura permite sortear el estrecho de Ormuz y dar salida al crudo hacia el puerto de Yanbu. No obstante, recuperar el flujo previo al ataque, estimado en 4 millones de barriles diarios, requerirá entre seis y ocho semanas de trabajos.

El impacto en los costes de transporte

A pesar de la reapertura, el mercado del crudo continúa mostrando tensión debido a la escasez global de buques de gran tamaño. Los petroleros del tipo VLCC (Very Large Crude Carrier) registran ganancias diarias en la ruta entre el Golfo y China que han escalado hasta los 1,2 millones de dólares esta semana. TotalEnergies fijó recientemente el petrolero Kuwait Prosperity a un ritmo de 75 millones de dólares, equivalentes a 38 dólares por barril, y las ofertas actuales se aproximan a los 100 millones.

Estos costes de flete representan ya al menos el 25% del precio total del crudo entregado en Asia, frente al rango del 5% al 6% registrado en 2025. Como consecuencia, las refinerías asiáticas buscan alternativas mediante el uso de buques Suezmax, de menor capacidad, para trayectos largos.

Otros movimientos en el sector energético

En otros puntos del mercado, las entregas de gas y petróleo acumulan incidencias. Las reservas de crudo en Estados Unidos han disminuido, mientras que los precios del diésel y la gasolina mantienen su presión al alza. En California, las autoridades han autorizado la venta inmediata de combustible con un 15% de etanol ante unos precios en surtidor que rozaban los 6,19 dólares por galón. Por su parte, los niveles de agua en el punto clave de Kaub, en el río Rin, amenazan con restringir severamente el transporte fluvial de carburantes de cara al invierno.