Waymo despliega sus robotaxis en Madrid y planea comercializar viajes en 2027

Qué ha pasado

Los vehículos eléctricos y totalmente autónomos de Waymo, filial de Alphabet, desembarcan en la Comunidad de Madrid. En los próximos días comenzarán las pruebas con una flota de vehículos Jaguar I-Pace en entornos urbanos reales de la capital, Alcobendas y Getafe.

El despliegue se divide en tres fases. En la primera, los coches serán conducidos de manera manual por especialistas para que la tecnología aprenda los patrones de tráfico locales. En la segunda etapa, el vehículo circulará solo, aunque con una persona a bordo para supervisar y tomar el control si es necesario. La tercera fase consistirá en operaciones totalmente autónomas, con el objetivo de comercializar los trayectos a partir de 2027.

En Estados Unidos, la compañía opera una flota comercial de más de 4.000 vehículos 100% eléctricos en más de 15 ciudades. Su actividad alcanzó los 20 millones de trayectos tras multiplicar por cuatro su volumen en 2025, y actualmente registra más de 500.000 viajes semanales.

Por qué ha pasado

La compañía busca ampliar su presencia global en el sector de la movilidad autónoma. Madrid se consolida como uno de los centros europeos para esta tecnología junto a Londres y Múnich. Para operar, los vehículos combinan inteligencia artificial, aprendizaje automático y un conjunto de sensores formado por LiDAR, radares y cámaras de alta resolución que generan un mapa tridimensional del entorno en tiempo real.

Esta tecnología procesa los datos recogidos por la flota global de Waymo, que supera los 300 millones de kilómetros recorridos en el mundo real y decenas de miles de millones de kilómetros simulados. En el terreno regulatorio, la filial constituyó su estructura en el continente europeo el pasado verano y compite en el mercado con otras firmas como Uber y Tesla.

Qué significa para quien invierte

Para el inversor particular con posiciones en grandes tecnológicas o en empresas de movilidad, este movimiento refleja la expansión comercial de los servicios de transporte autónomo hacia el mercado europeo. Los datos aportados por la empresa en sus pruebas en Norteamérica indican que sus vehículos registran 20 veces menos accidentes con heridos graves o muertos que la media de las zonas donde operan, calculados sobre un total de 435 millones de kilómetros recorridos sin conductor.

No obstante, el sector también afronta riesgos operativos. Durante un apagón registrado en San Francisco el pasado año, que afectó al 30% de la superficie urbana debido a un incendio en una subestación eléctrica, parte de la flota de robotaxis se detuvo en medio de la calzada y gener problemas de circulación en la ciudad.

Lo que falta por saber

El arranque definitivo de las operaciones comerciales fijado para el próximo año 2027 determinará las tarifas aplicadas a los usuarios y el volumen final de la flota asignada a la región.