Gasolina y gasóleo suben en España: precios actuales y costes

Qué ha pasado

El precio medio del litro de la gasolina ha escalado hasta los 1,866 euros tras encarecerse un 2,88% en una semana, según publica El Mundo citando al Boletín Petrolero de la Unión Europea. Con este movimiento, la gasolina acumula once semanas consecutivas de alzas y un incremento de casi el 30% desde finales de junio. Además, mantiene el sorpasso al superar el precio del diésel por primera vez desde marzo.

Por su parte, el gasóleo ha repuntado un 2,17% para situarse en los 1,834 euros por litro. Esta subida se produce después del descenso registrado la semana anterior, que reflejaba los cambios en el impuesto especial de hidrocarburos aplicados desde el 1 de septiembre. Dicho impuesto elevó la rebaja del diésel a 20 céntimos por litro debido a la fuerte subida de julio, mientras que la bonificación de la gasolina se ajustó a 5 céntimos.

Llenar un depósito medio de 55 litros de diésel cuesta actualmente 100,87 euros, lo que supone unos 23,3 euros más que hace un año, cuando el coste rondaba los 77,55 euros. En el caso de la gasolina, el repostaje de 55 litros exige un desembolso de 102,63 euros, unos 21 euros más frente a los 81,56 euros de hace doce meses.

A pesar de estas subidas motivadas por la tendencia al alza iniciada tras el estallido del conflicto en Irán, los precios actuales siguen lejos de los máximos registrados en julio de 2022, cuando la gasolina llegó a los 2,141 euros y el gasóleo alcanzó los 2,1 euros.

Comparativa con Europa

A pesar de los incrementos recientes, los precios en España se mantienen por debajo de la media europea. La gasolina sin plomo de 95 marca una media de 2,063 euros el litro en la Unión Europea y de 2,127 euros en la eurozona. En cuanto al diésel, la media de la Unión Europea se sitúa en 2,158 euros y la de la zona euro en 2,191 euros.

Por qué ha pasado

La evolución de los precios de los carburantes responde a diversos factores, entre los que figuran su cotización específica —la cual marcha de forma independiente a la del petróleo—, la propia evolución del crudo, la carga impositiva, el coste de la materia prima y de la logística, así como los márgenes brutos de distribución. El material de las fuentes señala además que los cambios en las cotizaciones del crudo no se trasladan de forma inmediata a los surtidores, sino que lo hacen con un decalaje temporal.

Qué significa para quien tiene dinero invertido

Para el inversor particular, el encarecimiento de los combustibles incide de manera directa en los costes de transporte y en la cadena logística, lo que a su vez alimenta las presiones sobre los costes operativos de numerosas empresas y sobre el IPC general. La evolución de la energía suele repercutir en los márgenes empresariales de sectores intensivos en transporte y en el consumo de los hogares.

Lo que no se sabe todavía

No se detalla en el material si las tensiones geopolíticas asociadas al conflicto en Irán continuarán escalando ni cuánto tiempo se mantendrá el actual decalaje temporal entre la cotización del petróleo y su reflejo en los surtidores españoles.