Flujos de petróleo en el Estrecho de Ormuz superan los niveles previos al conflicto

Qué ha pasado

El volumen de crudo que sale del Estrecho de Ormuz ha superado los niveles registrados antes del inicio de los enfrentamientos. Según los datos provisionales recopilados por la firma de seguimiento marítimo Kpler, los flujos diarios salientes se situaron entre 19,5 millones y 22,5 millones de barriles diarios en los últimos días de septiembre.

Esta cantidad supone aproximadamente el doble del volumen diario registrado un mes antes. Al mismo tiempo, la cotización del petróleo se mantiene elevada. En el momento de redactar los datos, el barril de Brent cotizaba a 101,20 dólares, mientras que el West Texas Intermediate se situaba en 89,73 dólares por barril.

Por qué ha pasado

El repunte en el transporte de crudo se produce a pesar de las interrupciones en infraestructuras energéticas y de los incidentes de seguridad en la zona. Las mediciones muestran que las exportaciones regionales totales superaron los registros anteriores a la guerra durante cuatro de los siete días de la última semana de septiembre.

Sin embargo, las cifras oficiales del sector conviven con versiones divergentes sobre la realidad operativa en el paso marítimo. Un alto cargo de los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica afirmó recientemente que el volumen real que transita por la ruta supervisada por Estados Unidos es mucho menor, cifrándolo entre 3 millones y 4 millones de barriles diarios.

Qué significa para el inversor

Para quien mantiene posiciones en activos energéticos o sigue de cerca las materias primas, este escenario combina precios altos con señales logísticas contradictorias. El hecho de que los precios del Brent y el West Texas se mantuvieran al alza en términos absolutos respecto a jornadas anteriores indica que parte de los operadores sigue exigiendo evidencias más sólidas sobre la normalización definitiva de los flujos antes de ajustar sus posiciones.

Las fluctuaciones en el Estrecho de Ormuz impactan directamente en los costes de transporte y en la percepción de riesgo geopolítico, un factor que suele generar volatilidad en las acciones de empresas petroleras y en los fondos cotizados del sector energético.