Exportaciones de diésel en EE.UU. y su impacto en el precio del combustible

Qué ha pasado

El precio medio de un galón de diésel se sitúa en los 6,50 dólares, lo que supone un incremento respecto a los 5,61 dólares registrados un mes antes, según los datos de la Asociación Automovilística Estadounidense (AAA). Ante esta subida, la administración del presidente Donald Trump y varios legisladores republicanos estudian restringir o prohibir de forma temporal las exportaciones de este combustible.

El debate se intensifica tras las declaraciones de responsables políticos y peticiones concretas. El senador republicano Chuck Grassley solicitó un embargo temporal a través de una acción ejecutiva, mientras que el congresista Tim Burchett presentó dos proyectos de ley en la Cámara de Representantes. Uno de ellos plantea un veto hasta enero de 2027 y el otro activaría restricciones si el precio nacional alcanza los 5 dólares por galón.

Por qué ha pasado

Las tensiones entre Estados Unidos y el país persa, sumadas al conflicto entre Rusia y Ucrania, han alterado las principales rutas de suministro. Los ataques con drones contra refinerías en territorio ruso han forzado recortes en la producción global. En paralelo, los inventarios estadounidenses de diésel cayeron hasta los 107,9 millones de barriles a fecha de 11 de septiembre, mínimos de más de cuatro décadas según la Administración de Información Energética.

Al ser un mercado global, las refinerías estadounidenses dirigen su producto hacia los precios altos internacionales en lugar de fijar tarifas más bajas para el consumidor local. Con las elecciones de mitad de mandato en el horizonte, donde el coste de la vida figura como la principal preocupación para el 47 por ciento de los votantes según un sondeo de Reuters e Ipsos, la presión política para intervenir el mercado ha ganado peso.

Qué significa para quien invierte

Los expertos de Goldman Sachs calculan que una suspensión de noventa días recortaría el precio del diésel en unos 0,25 dólares por galón cada semana, pero solo hasta que la capacidad de almacenamiento se sature por completo. Una vez llena esa capacidad, los precios de la gasolina empezarían a subir a un ritmo de 0,30 dólares por galón semanal, debido a que el diésel, la gasolina y el queroseno se producen conjuntamente en las refinerías.

Por su parte, firmas de análisis como Wood Mackenzie y S&P Global advierten que la medida obligaría a recortar la producción y reduciría los flujos hacia Europa y América Latina. En el mercado europeo, analistas estiman un impacto inicial de 3 dólares por barril de diésel, equivalente a un 2 por ciento de su precio actual, antes de que se busquen alternativas globales.