Estrecho de Ormuz: Doce barcos atacados en una semana y crudo a 110 dólares

Ataques y tráfico en el golfo Pérsico

Durante la semana que terminó el 16 de octubre, doce barcos sufrieron ataques en el estrecho de Ormuz o en sus inmediaciones, según los registros de las operaciones de comercio marítimo del Reino Unido, conocidos como UKMTO. Del total de embarcaciones afectadas, la mitad logró llegar a puerto o continuar su destino. Un barco se hundió, dos quedaron sin capacidad de movimiento y tres sufrieron daños o un desenlace que aún no se ha podido confirmar.

A esta cifra se suma un nuevo tipo de ataque registrado recientemente. Una embarcación situada a 78 millas náuticas, equivalentes a unos 144 kilómetros, al noreste de la ciudad saudí de Yubail, resultó dañada en su parte trasera tras recibir el impacto de un lanzagranadas propulsado por cohete, un proyectil militar portátil, disparado desde una lancha.

El volumen de crudo que cruza por esta vía se situó en 11,6 millones de barriles diarios durante los siete días anteriores al 13 de octubre. Esta cantidad representa cerca del 68 por ciento del nivel anterior al conflicto, fijado en 17,1 millones de barriles diarios, de acuerdo con los datos de la firma Kpler. Como reflejo de esta inestabilidad, el precio del barril de petróleo Brent tocó los 110 dólares por primera vez desde el mes de mayo.

Versiones encontradas entre Washington y Teherán

La situación sobre el terreno cuenta con lecturas completamente opuestas. El jefe del Mando Central de Estados Unidos, conocido como CENTCOM, aseguró en un mensaje en vídeo que 400 barcos y 100 millones de barriles de petróleo cruzaron el estrecho durante la última semana. Desde Washington se sostiene que la ruta está bajo el control de Estados Unidos y sus aliados regionales, y se cifra en 25.000 millones de dólares el impacto de su bloqueo naval sobre las exportaciones iraníes.

Por el contrario, las autoridades de Teherán defienden que la vía marítima pertenece a la República Islámica y que los ataques nocturnos contra la navegación comercial se repiten de manera constante. La Guardia Revolucionaria de Irán señaló que varios superpetroleros han sufrido daños tras chocar contra minas marinas al circular por rutas no autorizadas, mientras que el Mando Central estadounidense insiste en que las naves han sido alcanzadas por proyectiles y que las aguas ya fueron limpiadas de explosivos.

El impacto en las carteras

Para cualquier inversor particular con posiciones en bolsa, fondos o materias primas, el principal canal de transmisión es la energía. Un encarecimiento sostenido del petróleo alimenta las presiones sobre los costes de transporte y producción a escala global, lo que suele traducirse en mayor volatilidad en los mercados de renta variable y en las previsiones de inflación de los bancos centrales.

Las tensiones geopolíticas en puntos críticos de tránsito de hidrocarburos actúan de manera directa sobre las cotizaciones energéticas, un factor que los inversores suelen vigilar de cerca para calibrar el riesgo en sectores industriales y de transporte.